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发布时间:2022-02-19 11:42:20 栏目:起重工培训 已有欣赏
桥式起重机啃轨原因分析桥式起重机啃轨现象表现形式多种多样,有时只有一个车轮啃轨,有时几个车轮同时啃轨,有时往返运行时同侧啃轨,有时往返运行时分别啃磨轨道两侧。啃轨的原因很复杂,可能是轨道、车轮、桥架的因素,因此必须具体问题具体分析。轨道缺陷造成的啃轨轨道安装水平弯曲过大或轨道的局部变形过大,超过跨度公差时就会引起啃轨。这种啃轨的特点是啃轨仅发生在轨道的局部或某一段轨道上。轨道安装“八字形”。轨道安装不规范,造成轨距一端大、一端小,所谓轨道“八字形”。在此段轨道上,车轮往返运行时,将分别啃磨轨道外侧和内侧。同一截面两根轨道相对标高超差过大。这种情况可使起重机在运行中发生横向移动,造成较高的一侧轨道外侧被啃,较低的一侧轨道内侧被啃。轨距超差。按工艺要求加工装配以后,起重机运行机构的行走轮轮距是个定值,当轨距因某种原因导致超差时,使得车轮不在踏面中间运行,从而造成轮缘与轨道侧面强行接触、摩擦而产生啃轨现象。主梁变形造成小车轨道产生旁弯,当超出一定范围后,小车车轮就会产生夹轨而造成啃轨。使用过程中因压板螺栓松动或压板无止退垫而导致轨道位置移动,使得轨距、平行度、直线度等超差时,将发生啃轨现象。 


车轮缺陷造成啃轨车轮制造及安装的质量问题会造成啃轨。起重机长期超载运行或因残余应力等原因引起起重机的主梁、端梁或小车架发生变形,必将引起车轮的歪斜和跨度的变化,从而造成运行啃轨,其中尤以大车最为多见。两主动轮踏面的直径尺寸不相等。起重机运行时,左右两侧运行速度不同,引起车体跑偏,使得轮缘与轨道两侧强行接触,而造成啃轨。安装或桥架变形时导致4 个轮不在同一平面内,且主动轮轮压不等时,必然发生啃轨现象。车轮水平偏斜。因桥架变形,造成端梁水平弯曲,以致车轮水平偏斜超差或车轮安装时已水平偏斜超差,即车轮宽度中心线与轨道中心线形成一个夹角α,两主动轮同向偏斜,造成啃轨。车轮垂直偏斜。因桥架变形造成车轮垂直偏斜超差,引起啃轨。即车轮踏面中心线与铅垂线形成一个夹角β。当主动车轮端面的垂直偏斜值超出公差时,即引起啃轨,因为两主动累同向垂直偏斜。在起重机承载后,两主动轮实现的滚动半径不相等,车轮发生啃轨。车轮垂直偏斜,还会引起车轮踏面和钢轨顶面的接触面积变小,单位面积的压力增大,造成车轮磨损不均匀,甚至在踏面上磨出沟槽。这种原因引起的啃轨,起重机运行时常伴有嘶嘶声。 

初级起重工(具备以下条件之一者)
(1)从事本职业学徒期满。
(2)连续从事本职业工作2年以上。
 
中级起重工(具备以下条件之一者)
(1)取得本职业初级证后,连续从事本职业工作3年以上,经本职业中级正规培训达到规定标准学时数。
(2)取得本职业初级证,连续从事本职业工作5年以上。
(3)连续从事本职业工作6年以上。
 
高级起重工(具备以下条件之一者)
(1)取得本职业中级证后,连续从事本职业工作4年以上,经本职业高级正规培训达规定标准学时数。
(2)取得本职业中级证后,连续从事本职业工作7年以上。