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发布时间:2022-03-01 15:13:33 栏目:起重工培训 已有欣赏
轨道的原因。起重机“啃轨”在轨道方面的原因主要体现在几个方面:一是轨道铺设不规范,水平弯曲过大,直线度误差大于2毫米,造成固定线段啃轨;二是轨道的轨距太大造成外侧轮缘啃轨,轨距太小造成内侧轮缘啃轨;三是两条轨道同一截面上在踏面垂直高度差过大,使得大车在横向移动中,标高高和标高低的轨道都发生啃轨现象,造成轨道标高偏差过大的原因可能由安装和维护引起,也可能是厂房柱子下沉而引起;四是两条轨道平行度差,成外“八字”或喇叭状致使发生啃轨。传动系统的原因。桥式起重机的两套传动机构不同步时,将导致车体倾斜而啃轨,表现在起重机启动制动中,由于车体扭摆而啃轨。在由于装配的差别产生的阻力不同,如果传动系统分别驱动,使得驱动电动机运行不同步,造成车体歪斜运行发生啃轨。如果两台电动机转速差过大或者两台电动机线头接反,都将使得车体走斜而啃轨。在驱动传动结果中,如果两侧车轮间隙不一致,或牟策传动轴的键松动,都可能使得车轮转动速度存在差值,造成车体走斜而啃轨。 


桥式起重机“啃轨”现象的处理方法造成桥式起重机“啃轨”的原因有很多,在处理这一现象时要进行梳理分析,找出具体原因,制定科学合理的处理方法。检查车轮 首先检查车轮外观有无裂纹、踏面剥落、压陷等。早期的磨损使车轮出现踏面压溃或磨成平面.轮缘的厚度磨损≤5%,踏面磨损≤1.5%,踏面无麻点,则车轮合乎使用标准。 如果两个主动轮直径差超过其直径0.2毫米,被动轮直径差超过其直径的0.5毫米,此时应对车轮进行重新加工使其达到同一基本尺寸,并要求主动轮和被动论的直径差不能超过3毫米。测量大车轮对角线数据测量方法:选择一段直线性较好的轨道,将起重机开进这段轨道内,用卡尺找出轮槽中心并画一条直线,沿着挂一个线锤,找出锤尖在轨道上的中点,在这一点上打一个冲眼。以同样的方法找出其余3个车轮的中点,这就是车轮对角线的测量点。然后将起重机开走,用钢卷尺测量对角车轮中点的距离,这段距离就是车轮对角线。在车轮跨度、对角线及车轮同位差方面进行调整:大车车轮跨度和对角线的偏差均不大于±7毫米,小车车轮跨度和对角线的偏差不大于±3毫米,车轮同位差不超过2毫米。如果不符合这些数据值,需要将两边车轮轴承间隔环,一边加大另一边减少,用来移动车轮;也可以将端梁上面轴承箱的螺栓孔扩大,移动定位键,用来调整。

起重工报考条件:
初级起重工(具备以下条件之一者)
(1)从事本职业学徒期满。
(2)连续从事本职业工作2年以上。
中级起重工(具备以下条件之一者)
(1)取得本职业初级证后,连续从事本职业工作3年以上,经本职业中级正规培训达到规定标准学时数。
(2)取得本职业初级证,连续从事本职业工作5年以上。
(3)连续从事本职业工作6年以上。
高级起重工(具备以下条件之一者)
(1)取得本职业中级证后,连续从事本职业工作4年以上,经本职业高级正规培训达规定标准学时数。
(2)取得本职业中级证后,连续从事本职业工作7年以上。