解释初始单值条件，将伸缩臂的平衡微分方程代入方程分析法，推导出相应的相似比约束方程，定义偏维分析法得到的相似准则的不变属性，以补充偏简相似关系，编制相似试验程序并尝试利用相似准则的函数关系总结局部相似关系，形成单元的位移相似比关系。用单位相似比关系构造单位相似比的形状函数，用有限元法中的形状函数代替，修改原迭代模型，完成全位移相似关系的计算。设计了4组箱形吊臂模型，进行了不同仰角、不同载荷的多组试验。记录吊臂的真实仰角，通过安装在吊臂上的特定距离传感器测量特征点的位移。根据推导出的相似关系和实验模型的尺寸数据，预测位移相似比，并将计算结果与实验测量结果进行比较，分析相似设计方法可能存在的理论误差。
将非线性问题与相似理论相结合，推导出非线性相似关系，指导伸缩臂的快速串联设计，具有很高的理论意义和应用价值。由于桥式起重机的工作条件复杂，主梁跨度大，桥梁容易受到冲击和振动，对结构的动刚度和驾驶员的舒适性有很大影响。以往对主梁动刚度的研究只关注结构的安全性，而没有考虑人的舒适性。针对上述原因，利用人机工程学、动力学知识和有限元方法知识，对桥式起重机进行了以下几个方面的研究:首先，在软件A中对桥式起重机进行建模，研究有限元分析软件的静态分析模块理论和步骤，验证传统计算方法的可靠性；桥式起重机恶劣工况分析。对桥式起重机主梁在6个容许静刚度水平下进行不同荷载分析，得到主梁在6个容许静刚度水平下计算的跨端、1/4跨和1/2跨的静刚度和动刚度值。运城考一个汽车吊证想知道有什么要求有哪些特点分析了桥梁主梁动刚度的影响因素以及影响因素变化时动刚度的变化趋势。
