采用线性叠加的方法，侧向荷载、弯矩和附加扭矩独立作用，计算各节点的位移，处理独立作用产生的轴向力。通过比较轴向力，得出附加扭转对塔力的影响，证明线性叠加结果会产生误差。研究了格构等效为全腹板模型的等效方法，根据平衡条件计算了构件的内力，得到了部分塔架模型的等效弯矩惯性矩公式和扭转惯性矩公式，并计算了两种结构6个不同截面的等效惯性矩、极惯性矩和等效截面面积。利用插值理论得到空间梁单元质心位移场的描述，并考虑扭转效应引起的截面几何变形，建立空间梁单元任意点的变形场函数。根据虚位移原理，通过积分求解得到考虑弯扭耦合效应的空间梁单元刚度矩阵。随着经济的快速发展，信息技术取得突破性进展，制造业正逐步向轻量化、智能化、绿色化、节能减排方向发展。
起重机械在实际使用过程中，频繁的启动(制动)动作使机构承受一定的冲击和振动，引起由柔性零件组成的弹性系统发生弹性振动，从而导致起重机维修频率高、使用寿命缩短等问题。以桥式起重机起升机构为研究对象，根据起升机构频繁启动和制动的工作特点，研究了不同调速方式在不同工况下对起重机的影响。首先，详细介绍了桥式起重机串联电阻调速和变频调速的原理和机械特性。其次，通过机械动力学理论，介绍了提升机构动力学模型和振动微分方程的建立方法，以及求解方法。然后，对起重机起升机构在重载起升、起升制动、下降制动等工况下进行了分析。从而建立符合实际工况的多自由度系统的动态微分方程，并分析其他因素对动态载荷特性的影响；
